{"id":317,"date":"2024-01-04T17:43:46","date_gmt":"2024-01-04T09:43:46","guid":{"rendered":"http:\/\/honglusteel.com\/?p=317"},"modified":"2025-01-21T16:57:50","modified_gmt":"2025-01-21T08:57:50","slug":"fabricante-profesional-de-puentes-de-estructura-de-acero-con-arco-atado-en-caja","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.honglusteel.com\/es\/professional-manufacturer-of-box-tied-arch-steel-structure-bridge\/","title":{"rendered":"Fabricante profesional de estructuras de acero prefabricadas para almac\u00e9n"},"content":{"rendered":"<p class=\"has-vivid-cyan-blue-color has-text-color has-link-color wp-elements-ee2405f75b46747e511e78025b3eea71 wp-block-paragraph\" style=\"font-size:30px\"><strong><strong>Puente sobre el r\u00edo Huainan Kongli Huaihe<\/strong><\/strong><\/p>\n\n\n<div class=\"wp-block-image\">\n<figure class=\"aligncenter size-full is-resized\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"948\" height=\"492\" src=\"http:\/\/honglusteel.com\/wp-content\/uploads\/2024\/01\/1-2-1.webp\" alt=\"Puente sobre el r\u00edo Huainan Kongli Huaihe\" class=\"wp-image-321\" style=\"width:800px\" title=\"\" srcset=\"https:\/\/lingjuimg.com\/wp-content\/uploads\/honglu\/2024\/01\/1-2-1.webp 948w, https:\/\/lingjuimg.com\/wp-content\/uploads\/honglu\/2024\/01\/1-2-1-300x156.webp 300w, https:\/\/lingjuimg.com\/wp-content\/uploads\/honglu\/2024\/01\/1-2-1-768x399.webp 768w, https:\/\/lingjuimg.com\/wp-content\/uploads\/honglu\/2024\/01\/1-2-1-18x9.webp 18w\" sizes=\"auto, (max-width: 948px) 100vw, 948px\" \/><\/figure>\n<\/div>\n\n\n<p class=\"has-medium-font-size wp-block-paragraph\">El puente Huainan Kongli Huaihe es <strong>Estructuras de acero<\/strong>&nbsp;ubicado en el distrito de Panji, ciudad de Huainan, provincia de Anhui, con una longitud total de ruta de 10,28 kil\u00f3metros y una longitud de puente de 5.317 kil\u00f3metros, que cruza el ferrocarril Huaifu, el canal principal del ramal sur y el canal secundario del ramal norte respectivamente. . El puente Kongli Huaihe no es solo un sistema de transporte r\u00e1pido que une los distritos de Panji, Xiejiaji, Bagongshan y Fengtai, sino tambi\u00e9n una salida importante para que el distrito de Panji suba y baje por la autopista Hehuaifu, lo cual es de gran importancia para mejorar el estado general. dise\u00f1o de la ciudad de Huainan y acelerar el desarrollo de tierras y recursos minerales en el norte del r\u00edo Huaihe. El proyecto comenz\u00f3 a construirse en enero de 2014 y se complet\u00f3 y abri\u00f3 al tr\u00e1fico en junio de 2017. Las obras principales incluyen alrededor de 580.000 metros c\u00fabicos de tierra y piedra. para la calzada, un puente sobre el canal principal de Nanhan, un puente sobre el canal secundario de Beihan, dos puentes sobre el terrapl\u00e9n y un puente sobre el ferrocarril Huaifu. La cantidad total de acero utilizada en el proyecto es de 50.000 toneladas, se vertieron 340.000 metros c\u00fabicos de hormig\u00f3n y se colocaron 276.000 metros cuadrados de asfalto.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"has-medium-font-size wp-block-paragraph\"><strong>Introducci\u00f3n al proceso de construcci\u00f3n:<\/strong><\/p>\n\n\n<div class=\"wp-block-image\">\n<figure class=\"aligncenter size-full\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"667\" height=\"500\" src=\"http:\/\/honglusteel.com\/wp-content\/uploads\/2024\/01\/Heavy-Steel-Structure-Bridge.png\" alt=\"Puente de estructura de acero pesado\" class=\"wp-image-987\" title=\"\" srcset=\"https:\/\/lingjuimg.com\/wp-content\/uploads\/honglu\/2024\/01\/Heavy-Steel-Structure-Bridge.png 667w, https:\/\/lingjuimg.com\/wp-content\/uploads\/honglu\/2024\/01\/Heavy-Steel-Structure-Bridge-300x225.png 300w, https:\/\/lingjuimg.com\/wp-content\/uploads\/honglu\/2024\/01\/Heavy-Steel-Structure-Bridge-16x12.png 16w\" sizes=\"auto, (max-width: 667px) 100vw, 667px\" \/><\/figure>\n<\/div>\n\n\n<p class=\"has-medium-font-size wp-block-paragraph\">La conexi\u00f3n de la orilla norte de <strong>Puente sobre el r\u00edo Kongli Huaihe<\/strong>&nbsp;comienza desde la S225 en el lado este del sudeste de Zhuang en el distrito de Panji, es decir, se conecta con la autopista Huaipan en la aldea de Suyang del municipio de Gugou, y luego cruza el ferrocarril Huaifu a trav\u00e9s del lago Wujiahu al oeste de la estaci\u00f3n de ferrocarril Panji, y finalmente termina en el punto de partida. punto del puente que cruza el r\u00edo Huaihe cerca de la aldea de Taoxu; La conexi\u00f3n de la orilla sur comienza desde el extremo sur del puente que cruza el r\u00edo Huaihe, y luego recorre el \u00e1rea reservada del pilar de carb\u00f3n del Sexto Eje E\u00f3lico Oeste de la mina de carb\u00f3n Kongli, y finalmente termina en S308 cerca de Kongjie Village. La longitud total del puente es de 10,28 kil\u00f3metros, incluidos 5,317 kil\u00f3metros del puente sobre el r\u00edo Huaihe, 3,756 kil\u00f3metros de la conexi\u00f3n de la orilla norte y 1,203 kil\u00f3metros de la conexi\u00f3n de la orilla sur. Toda la l\u00ednea adopta una superficie de carretera de hormig\u00f3n asf\u00e1ltico, seis carriles de dos v\u00edas m\u00e1s carriles para peatones y no motorizados, la velocidad de dise\u00f1o de 80 kil\u00f3metros por hora. El puente adopta el dise\u00f1o de separaci\u00f3n de personas y veh\u00edculos a lo largo de toda la l\u00ednea, con instalaciones de seguridad completas y s\u00f3lidas, y los est\u00e1ndares de dise\u00f1o y requisitos de construcci\u00f3n son los m\u00e1s altos est\u00e1ndares para el transporte urbano.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"has-medium-font-size wp-block-paragraph\"><strong>Puente sobre el r\u00edo Kong Li Huaihe<\/strong> a trav\u00e9s del r\u00edo Huaihe, respectivamente, el puente del canal principal y el puente del canal secundario, entre el canal principal y el secundario sobre el r\u00edo Huaihe entre el banco de arena difuso que se conoce com\u00fanmente como los &quot;dos r\u00edos&quot;, el puente es la construcci\u00f3n del puente del canal principal y el puente del canal secundario es la m\u00e1xima prioridad del proyecto, de los cuales, el puente del canal principal del puente del r\u00edo Huaihe Kong Li (110 +180 +110) metros del puente de arco de caja de acero de tres tramos, el ancho del puente de 42 metros, el ancho del puente del puente, el ancho del puente del puente, el ancho del puente del puente, el ancho del puente del puente, el ancho del puente del puente, el ancho del puente del puente, el ancho del puente del puente es de 42 metros. El puente del canal principal del puente sobre el r\u00edo Kongli Huaihe es un puente de arco de caja de acero de tres tramos (110+180+110 m), con un ancho de 42 m y un peso total de 13 000 toneladas, lo que plantea altos requisitos en cuanto a la precisi\u00f3n de procesamiento y soldadura de la estructura de acero. En este sentido, el departamento de proyecto adopt\u00f3 software inform\u00e1tico para la divisi\u00f3n de unidades de placas, el corte CNC, el procesamiento del marco de neum\u00e1ticos de posicionamiento, el preempalme de secciones, el izamiento in situ de grandes secciones, la monitorizaci\u00f3n remota inal\u00e1mbrica y la construcci\u00f3n general de elevaci\u00f3n escalonada sincronizada de m\u00faltiples puntos, entre otras tecnolog\u00edas, para garantizar una construcci\u00f3n segura y fluida de la elevaci\u00f3n de grandes tramos. El 10 de octubre de 2016, se puso en posici\u00f3n la elevaci\u00f3n del canal principal.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"has-medium-font-size wp-block-paragraph\">El puente del canal secundario tambi\u00e9n es un punto clave en la construcci\u00f3n del puente de estructura de acero. En la construcci\u00f3n de la viga continua del puente del canal secundario, el departamento de proyecto, sobre la base de una investigaci\u00f3n completa y demostraci\u00f3n del plan de construcci\u00f3n, dise\u00f1\u00f3 y desarroll\u00f3 un equipo especial de cesta colgante, logrando la construcci\u00f3n sincr\u00f3nica del puente de doble tramo con un espaciamiento de solo 10 cent\u00edmetros, con una conexi\u00f3n de proceso compacta y operaci\u00f3n ininterrumpida de 24 horas, comprimiendo el ciclo de construcci\u00f3n de cada bloque segmentado, creando un promedio de un segmento por cada 9 d\u00edas de la viga continua, y un registro hist\u00f3rico de un segmento en 7 d\u00edas como m\u00ednimo. 7 d\u00edas una secci\u00f3n del registro hist\u00f3rico, de modo que la viga continua 21 d\u00edas antes del nodo planificado, en mayo de 2016 durante el \u201cdrag\u00f3n\u201d.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"has-medium-font-size wp-block-paragraph\">En el proceso de construcci\u00f3n del proyecto del puente sobre el r\u00edo Kongli Huaihe, se han logrado buenos resultados mediante la aplicaci\u00f3n de geosint\u00e9ticos, tecnolog\u00eda de construcci\u00f3n de estructuras monol\u00edticas de ensamblaje de fibra de concreto y concreto prefabricado, tecnolog\u00eda de monitoreo (control) de seguridad estructural y otras 8 categor\u00edas de 16 nuevas tecnolog\u00edas de ingenier\u00eda de construcci\u00f3n.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"has-medium-font-size wp-block-paragraph\">El puente Kongli Huaihe es un proyecto clave de la ciudad de Huainan. La unidad constructora es la Oficina de Proyectos Clave de Huainan y el contratista es la Sexta Oficina de Ferrocarriles de China. De acuerdo con los requisitos de la Oficina de Proyectos Clave de Huainan y la Sexta Oficina de Ferrocarriles de China, el departamento del proyecto se fij\u00f3 como objetivo la excelencia desde el inicio: aspirar al &quot;Premio Luban de Ingenier\u00eda de la Construcci\u00f3n de China&quot;. Durante el proceso de construcci\u00f3n, el departamento del proyecto organiz\u00f3 la obra en estricta conformidad con los requisitos del &quot;Premio Luban de Ingenier\u00eda de la Construcci\u00f3n de China&quot;, recopil\u00f3 y perfeccion\u00f3 los datos, invit\u00f3 a expertos y l\u00edderes relevantes a inspeccionar y guiar el proyecto en obra, y celebr\u00f3 una reuni\u00f3n el 5 de noviembre de 2016 para debatir el &quot;Proyecto de Creaci\u00f3n de Excelencia para el Premio Luban del Puente Kongli Huaihe de Huainan&quot;. El taller de creaci\u00f3n de excelencia para el Premio Luban se llev\u00f3 a cabo el 5 de noviembre de 2016, con buenos resultados.<\/p>\n\n\n<div class=\"wp-block-image\">\n<figure class=\"aligncenter size-full is-resized\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"655\" height=\"415\" src=\"http:\/\/honglusteel.com\/wp-content\/uploads\/2024\/01\/2-1.webp\" alt=\"Puente sobre el r\u00edo Kong Li Huaihe\" class=\"wp-image-322\" style=\"width:800px\" title=\"\" srcset=\"https:\/\/lingjuimg.com\/wp-content\/uploads\/honglu\/2024\/01\/2-1.webp 655w, https:\/\/lingjuimg.com\/wp-content\/uploads\/honglu\/2024\/01\/2-1-300x190.webp 300w, https:\/\/lingjuimg.com\/wp-content\/uploads\/honglu\/2024\/01\/2-1-18x12.webp 18w\" sizes=\"auto, (max-width: 655px) 100vw, 655px\" \/><\/figure>\n<\/div>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Huainan Kongli Huaihe River Bridge Huainan Kongli Huaihe Bridge is Steel Structures&nbsp;located in Panji District, Huainan City, Anhui Province, with a total route length of 10.28 kilometers and a bridge length of 5.317 kilometers, which crosses the Huaifu Railway, the main channel of the South Branch, and the secondary channel of the North Branch respectively.&nbsp;Kongli [&hellip;]<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":0,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[13],"tags":[219,184,64,183],"class_list":["post-317","post","type-post","status-publish","format-standard","hentry","category-bridge-steel-structure","tag-prefab-steel-structure-warehouse","tag-prefabricated-warehouse-building","tag-steel-structure-warehouse","tag-steel-warehouse-buildings"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.honglusteel.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/317","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.honglusteel.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.honglusteel.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.honglusteel.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.honglusteel.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=317"}],"version-history":[{"count":9,"href":"https:\/\/www.honglusteel.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/317\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":2079,"href":"https:\/\/www.honglusteel.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/317\/revisions\/2079"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.honglusteel.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=317"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.honglusteel.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=317"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.honglusteel.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=317"}],"curies":[{"name":"gracias","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}