{"id":404,"date":"2024-01-08T11:55:13","date_gmt":"2024-01-08T03:55:13","guid":{"rendered":"http:\/\/honglusteel.com\/?p=404"},"modified":"2025-02-14T16:33:50","modified_gmt":"2025-02-14T08:33:50","slug":"honglu-chine-divers-pont-de-plate-forme-de-structure-en-acier-prefabriques-de-bonne-qualite-de-vente-chaude","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.honglusteel.com\/fr\/china-good-quality-hot-selling-prefabricated-steel-structure-platform-bridge\/","title":{"rendered":"Pont \u00e0 plate-forme en acier pr\u00e9fabriqu\u00e9 de bonne qualit\u00e9 en Chine"},"content":{"rendered":"

Pont en arc en tuyaux d'acier de la rivi\u00e8re Nianchu du chemin de fer de La Ri<\/strong><\/p>\n\n\n\n

\"Tuyau<\/figure>\n\n\n\n

Le pont en arc en tubes d'acier de la rivi\u00e8re Nianchu du chemin de fer de Lazhi a une longueur totale de 1 106,52 m\u00e8tres, avec une trav\u00e9e principale (148 m\u00e8tres) et des poutres continues des deux c\u00f4t\u00e9s (60 m\u00e8tres de chaque c\u00f4t\u00e9) ayant une longueur totale de 268 m\u00e8tres. Il s'agit d'une structure composite compos\u00e9e de poutres continues en b\u00e9ton arm\u00e9 pr\u00e9contraint de grande port\u00e9e et d'arcs en tubes d'acier remplis de b\u00e9ton. Il s'agit d'une nouvelle forme structurelle de pont ferroviaire en Chine. La technologie de construction est complexe et la pr\u00e9cision de la surveillance doit \u00eatre \u00e9lev\u00e9e. Parmi eux, la mesure de l'installation de la poutre continue de la trav\u00e9e principale et de la nervure de l'arc en tuyaux d'acier est le point cl\u00e9 et difficile de la mesure de la construction technique ferroviaire.<\/p>\n\n\n\n

Introduction au processus de construction\u00a0:<\/strong><\/p>\n\n\n\n

\"pont<\/figure>\n\n\n\n

Le pont de la rivi\u00e8re Nianchu est un m\u00e9ga pont avec une forme structurelle nouvelle, situ\u00e9 sur la voie ferr\u00e9e Lhassa-Rikaze. Le pont est une combinaison organique d'une structure rigide continue de type V et d'un arc en tube d'acier rempli de b\u00e9ton, mettant pleinement en valeur les avantages de la structure rigide de type V et du pont en arc en termes de comportement structurel, qui r\u00e9pond non seulement aux exigences de s\u00e9curit\u00e9 et de confort. du voyage en train, mais se coordonne \u00e9galement avec le paysage naturel environnant.<\/p>\n\n\n\n

Le pont principal est construit selon la s\u00e9quence \u201c poutres d'abord, arc ensuite \u201d. La construction des fondations sur pieux est principalement r\u00e9alis\u00e9e par forage rotatif, compl\u00e9t\u00e9 par le forage \u00e0 percussion. La fosse de la plateforme d'appui 18#19# est prot\u00e9g\u00e9e par un batardeau en b\u00e9ton arm\u00e9, et des tuyaux de refroidissement y sont install\u00e9s pour refroidir le b\u00e9ton. Les supports inclin\u00e9s en V sont constitu\u00e9s de tubes d'acier \u00e0 t\u00eate bomb\u00e9e et renforc\u00e9s par des tubes d'acier fix\u00e9s, des contreventements diagonaux et des contreventements en ciseaux. La section de la poutre continue pr\u00e9contrainte traversant le chenal est soutenue par des pieux tubulaires en acier coul\u00e9s en place, tandis que les autres sections sont soutenues par des tubes d'acier \u00e0 t\u00eate bomb\u00e9e coul\u00e9s en place. Durant la construction, un organisme de contr\u00f4le tiers assure la lin\u00e9arit\u00e9 de la poutre. L'arche en tubes d'acier est pr\u00e9fabriqu\u00e9e en usine et assembl\u00e9e par \u00e9l\u00e9ments d'environ 10 m\u00e8tres selon les coordonn\u00e9es du projet, puis transport\u00e9e sur le site. La structure en treillis et les \u00e9l\u00e9ments de l'arche sont lev\u00e9s sym\u00e9triquement, segment par segment, \u00e0 l'aide de grues sur chenilles. Le b\u00e9ton \u00e0 micro-expansion de l'anneau de l'arche est pomp\u00e9 \u00e0 l'aide de plusieurs pompes, selon un principe de sym\u00e9trie et d'uniformit\u00e9, et soulev\u00e9 depuis la base de l'arche pour former une arche en b\u00e9ton et tubes d'acier. Apr\u00e8s l'assistance et l'\u00e9galisation de la pression, la fl\u00e8che et la mise en tension sym\u00e9trique par lots sont r\u00e9alis\u00e9es. Enfin, les supports pneumatiques et les pieux tubulaires sont retir\u00e9s, la deuxi\u00e8me phase de la construction du syst\u00e8me de portance et du tablier est effectu\u00e9e, et la tension de la fl\u00e8che est de nouveau ajust\u00e9e.<\/p>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Nianchu River Steel Pipe Arch Bridge Of La Ri Railway Nianchu River Steel Pipe Arch Bridge of Lazhi Railway has a total length of 1106.52 meters, with the main span (148 meters) and continuous girders on both sides (60 meters on each side) having a total length of 268 meters. It is a composite structure […]<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":0,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[13],"tags":[355,357,356],"class_list":["post-404","post","type-post","status-publish","format-standard","hentry","category-bridge-steel-structure","tag-modular-steel-truss-bridges","tag-steel-bridge-construction","tag-steel-truss-pedestrian-bridge"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.honglusteel.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/404","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.honglusteel.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.honglusteel.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.honglusteel.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.honglusteel.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=404"}],"version-history":[{"count":10,"href":"https:\/\/www.honglusteel.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/404\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":2105,"href":"https:\/\/www.honglusteel.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/404\/revisions\/2105"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.honglusteel.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=404"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.honglusteel.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=404"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.honglusteel.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=404"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}