{"id":578,"date":"2024-01-08T16:44:02","date_gmt":"2024-01-08T08:44:02","guid":{"rendered":"http:\/\/honglusteel.com\/?p=578"},"modified":"2025-01-20T16:56:32","modified_gmt":"2025-01-20T08:56:32","slug":"china-building-materials-quality-assured-construction-airport-space-structure-design-steel-frame-structure","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.honglusteel.com\/fr\/materiaux-de-construction-en-chine-construction-de-qualite-assuree-structure-spatiale-aeroportuaire-conception-structure-a-ossature-en-acier\/","title":{"rendered":"Chine Mat\u00e9riaux de construction Qualit\u00e9 assur\u00e9e Construction Structure spatiale de l'a\u00e9roport Conception Structure \u00e0 ossature d'acier"},"content":{"rendered":"

\u00c9tape de l'a\u00e9roport de Nanjing Lukou-\u2161<\/strong><\/strong><\/p>\n\n\n

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\"Structure<\/figure>\n<\/div>\n\n
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\"Structure<\/figure>\n<\/div>\n\n\n

L'a\u00e9roport international de Nanjing Lukou, situ\u00e9 dans la rue Lukou, district de Jiangning, ville de Nanjing, province du Jiangsu, est la porte d'entr\u00e9e de la province du Jiangsu et de la ville de Nanjing, est un a\u00e9roport national majeur, une classe de ports a\u00e9riens, le principal a\u00e9roport de fret de l'est de la Chine, et l'a\u00e9roport de Shanghai Hongqiao, l'a\u00e9roport de Pudong, comme a\u00e9roports de secours les uns des autres, est un hub national \u00e0 grande \u00e9chelle, les centres de fret a\u00e9rien et les centres de distribution express de Chine, le hub national de transport r\u00e9gional. Le terminal T2 ouvert le 12 juillet 2014, est le b\u00e2timent principal plus Terminal int\u00e9gr\u00e9 national et international en front de mer, con\u00e7u pour une capacit\u00e9 annuelle de 18 millions de passagers, avec une superficie totale de construction d'environ 260 000 m\u00e8tres carr\u00e9s. Le T2 a \u00e9t\u00e9 inaugur\u00e9 le 12 juillet 2014. Il s'agit du b\u00e2timent principal et de la promenade de la colonne avant du terminal int\u00e9gr\u00e9 national et international, avec un d\u00e9bit annuel de 18 millions de passagers, avec une superficie totale de construction d'environ 260 000 m\u00e8tres carr\u00e9s, 51 nouveaux si\u00e8ges, de haut en bas il y a quatre \u00e9tages, respectivement, pour le niveau de d\u00e9part, l'arriv\u00e9e de la mezzanine, le niveau de l'aire de trafic et le niveau de la salle des machines souterraine du foss\u00e9 commun.<\/p>\n\n\n\n

Le terminal T2 adopte le programme de conception de la soci\u00e9t\u00e9 d'ing\u00e9nierie de l'a\u00e9roport de France Paris, con\u00e7u de mani\u00e8re innovante par l'Institut de conception et de recherche architecturale de Chine orientale. Le toit m\u00e9tallique du b\u00e2timent principal se compose de 9 tambours, diminuant progressivement du centre vers les deux c\u00f4t\u00e9s, dans le forme de surfaces multi-courbes. Le toit \u00e0 double courbure ondul\u00e9 et d\u00e9grad\u00e9, le toit en m\u00e9tal utilisant une structure \u00e0 \u00ab grande port\u00e9e, petite courbure et multivariable \u00bb, le premier du genre en Chine, est le plus grand projet de transport unique dans le Jiangsu.<\/p>\n\n\n\n

Aper\u00e7u du projet:<\/strong><\/p>\n\n\n\n

Le toit du terminal T2 de l'a\u00e9roport international de Nanjing Lukou est un toit \u00e0 double courbure. La direction de la profondeur du toit est un arc complexe et la direction de la largeur est une forme d'onde \u00e0 gradient continu, qui pr\u00e9sente une forme complexe et une difficult\u00e9 de construction \u00e9lev\u00e9e. La superficie totale projet\u00e9e de l'\u00e9tage du terminal est de 105\u00a0257 m\u00e8tres carr\u00e9s et la superficie d\u00e9pli\u00e9e est de 107\u00a0552 m\u00e8tres carr\u00e9s. Parmi eux, la superficie projet\u00e9e du puits de lumi\u00e8re en verre est de 6 382 m\u00e8tres carr\u00e9s et la superficie d\u00e9pli\u00e9e est de 6 646 m\u00e8tres carr\u00e9s. Le niveau d'\u00e9tanch\u00e9it\u00e9 du toit de ce projet est de 1 niveau. Toiture utilisant deux imperm\u00e9abilisations\u00a0: la couche d'\u00e9tanch\u00e9it\u00e9 sup\u00e9rieure est constitu\u00e9e de panneaux de toit \u00e0 verrouillage vertical en aluminium et magn\u00e9sium de 0,9\u00a0mm d'\u00e9paisseur\u00a0: la couche d'\u00e9tanch\u00e9it\u00e9 inf\u00e9rieure est constitu\u00e9e d'un mat\u00e9riau de toiture en rouleau imperm\u00e9abilisant de 1,5\u00a0mm d'\u00e9paisseur, de la m\u00eame couleur que la plaque m\u00e9tallique.<\/p>\n\n\n\n

Le projet de toiture comprend un syst\u00e8me de toiture en alliage d'aluminium \u00e0 verrouillage vertical, un syst\u00e8me d'\u00e9tanch\u00e9it\u00e9 \u00e0 membrane flexible, un syst\u00e8me de lucarne en verre, un syst\u00e8me de drainage de goutti\u00e8re en acier inoxydable S316 de 4 mm d'\u00e9paisseur, un syst\u00e8me de protection contre la foudre, un anneau de traction de maintenance, un syst\u00e8me d'emballage de panneaux en aluminium en nid d'abeille de 30 mm d'\u00e9paisseur \u00e0 pignon et d'autres composants.<\/p>\n\n\n

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A\u00e9roport international de Nanjing Lukou, situ\u00e9 rue Lukou, district de Jiangning, ville de Nanjing, province du Jiangsu, est la porte d'entr\u00e9e de la province du Jiangsu et de la ville de Nanjing. C'est un a\u00e9roport national majeur, un a\u00e9roport de classe 1, le principal a\u00e9roport de fret de l'est de la Chine, et les a\u00e9roports de Shanghai Hongqiao et de Pudong servent de points de repli l'un pour l'autre.<\/p>","protected":false},"author":3,"featured_media":0,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[14],"tags":[181,182,106,180],"class_list":["post-578","post","type-post","status-publish","format-standard","hentry","category-space-steel-structure","tag-lightweight-steel-frame","tag-residential-steel-frame-houses","tag-steel-frame-construction","tag-steel-framing-construction"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.honglusteel.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/578","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.honglusteel.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.honglusteel.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.honglusteel.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/users\/3"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.honglusteel.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=578"}],"version-history":[{"count":6,"href":"https:\/\/www.honglusteel.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/578\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":1142,"href":"https:\/\/www.honglusteel.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/578\/revisions\/1142"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.honglusteel.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=578"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.honglusteel.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=578"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.honglusteel.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=578"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}