{"id":935,"date":"2024-01-25T16:33:49","date_gmt":"2024-01-25T08:33:49","guid":{"rendered":"http:\/\/honglusteel.com\/?p=935"},"modified":"2025-02-14T16:19:36","modified_gmt":"2025-02-14T08:19:36","slug":"ponts-a-structure-en-caisson-rigide-pour-viaduc-industriel-lourd-haut-de-gamme-sur-mesure","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.honglusteel.com\/fr\/customized-premium-heavy-industrial-viaduct-rigid-box-structure-bridges-steel-structure\/","title":{"rendered":"Ponts \u00e0 structure en acier \u00e0 structure rigide pour viaduc industriel lourd de qualit\u00e9 sup\u00e9rieure"},"content":{"rendered":"

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Ponts rigides adapt\u00e9s aux besoins du client de structure de bo\u00eete de viaduc industriel lourd de la meilleure qualit\u00e9<\/strong><\/strong><\/strong><\/p>\n\n\n\n

\"Pont<\/figure>\n\n\n\n

Le viaduc de Jinzhai Road, premier viaduc de la ville de Hefei, a \u00e9t\u00e9 officiellement inaugur\u00e9 le 30 septembre 2006. Apr\u00e8s un an et quatre mois de travaux men\u00e9s jour et nuit, il a \u00e9t\u00e9 achev\u00e9 avec succ\u00e8s le 5 f\u00e9vrier 2008, permettant ainsi la construction d'un double viaduc. Situ\u00e9 au sud de la route nationale 312, il relie la route He'an, le p\u00e9riph\u00e9rique nord-sud de Tunxi et l'\u00e9changeur de Jintun. La route au sol s'\u00e9tend sur 7,7 kilom\u00e8tres et compte six voies dans chaque sens. Le viaduc, long de 7,4 kilom\u00e8tres, est \u00e9galement compos\u00e9 de six voies dans chaque sens et permet une vitesse de pointe de 60 \u00e0 80 km\/h. Gr\u00e2ce \u00e0 lui, le trajet entre Taoxianglou et la zone ouverte a \u00e9t\u00e9 r\u00e9duit de 40 minutes \u00e0 moins de 10 minutes. Le projet de viaduc de Jinzhai Road couvre une superficie totale de 345\u00a0827 m\u00e8tres carr\u00e9s, dont 262\u00a0346 m\u00e8tres carr\u00e9s pour le pont et 121\u00a0215 m\u00e8tres carr\u00e9s d'espaces verts. Il se divise en deux parties\u00a0: la partie pont, au sud, s'\u00e9tend sur 227 m\u00e8tres vers le nord depuis la route nationale 312 jusqu'au premier p\u00e9riph\u00e9rique, et se raccorde au viaduc existant de Jintun. La longueur de la voie principale du pont est de 7\u00a0232 m\u00e8tres, la longueur cumul\u00e9e des bretelles d'acc\u00e8s est de 7\u00a0178 m\u00e8tres. La largeur standard de la voie \u00e0 six voies bidirectionnelles du pont est de 25,5 m\u00e8tres, avec une section \u00e9largie de 42,5 m\u00e8tres pour les bretelles d'acc\u00e8s. Au nord de Huangshan Road, la voie \u00e0 quatre voies bidirectionnelles mesure 17,5 m\u00e8tres de large, la bretelle d'acc\u00e8s est \u00e0 deux voies unidirectionnelles et mesure 8,5 m\u00e8tres de large. Le gabarit sous le pont est g\u00e9n\u00e9ralement de 6,5 \u00e0 7,5 m\u00e8tres.<\/p>\n\n\n\n

Partie de route au niveau du sol allant de la route nationale 312 au c\u00f4t\u00e9 nord de l'intersection de la route Wuhu, d'une longueur totale de 7 720 m\u00e8tres. La largeur standard de la section transversale est de 60 m\u00e8tres, la cul\u00e9e du pont couvre une superficie de 7 m\u00e8tres, la chauss\u00e9e est de 12 m\u00e8tres \u00d7 2 pour six voies dans les deux sens ; 3 m\u00e8tres \u00d7 2 pour machine et non diviseuse\u00a0; 3,5 m\u00e8tres \u00d7 2 pour route non motoris\u00e9e\u00a0; 1,5 m\u00e8tres \u00d7 2 pour la route non motoris\u00e9e et la s\u00e9paration verte du sentier\u00a0; 3,5 m\u00e8tres \u00d7 2 pour le sentier pi\u00e9tonnier\u00a0; Ceinture verte de 3 m\u00e8tres \u00d7 2 sur le c\u00f4t\u00e9 ext\u00e9rieur. Largeur de section transversale de la rampe ascendante et descendante de 64 m\u00e8tres, dont la cul\u00e9e du pont occupe 7 m\u00e8tres, la rampe occupe 9,5 m\u00e8tres \u00d7 2\u00a0; chauss\u00e9e \u00e0 quatre voies dans les deux sens 8,5 m\u00e8tres \u00d7 2\u00a0; voies r\u00e9serv\u00e9es aux machines et non mixtes 7 m\u00e8tres \u00d7 2\u00a0; chauss\u00e9e 3,5 m\u00e8tres \u00d7 2. Au nord de la route Huangshan largeur de section de 61 m\u00e8tres, dont la cul\u00e9e du pont occupe 5 m\u00e8tres, la rampe occupe 9 m\u00e8tres \u00d7 2, la chauss\u00e9e est \u00e0 quatre voies dans les deux sens 8,25 m\u00e8tres \u00d7 2, la machine et voies non mixtes 7 m\u00e8tres \u00d7 2. Le trottoir mesure 3,75 m\u00e8tres \u00d7 2.<\/p>\n\n\n\n

Introduction au processus de construction\u00a0:<\/strong><\/p>\n\n\n

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\"\"<\/figure>\n<\/div>\n\n\n

Le 21 janvier 2016, le viaduc de la route de Jinzhai, dont la construction s'est poursuivie vers le sud jusqu'\u00e0 la ville de Feixi, a \u00e9t\u00e9 ouvert \u00e0 la circulation afin de favoriser le d\u00e9veloppement du sud-ouest de la r\u00e9gion. Ce viaduc, reliant le deuxi\u00e8me p\u00e9riph\u00e9rique sud \u00e0 la route de Xi You, s'\u00e9tend sur environ 1,82 km, du deuxi\u00e8me p\u00e9riph\u00e9rique sud au nord \u00e0 la route de Xi You au sud. Apr\u00e8s son \u00e9largissement, il comportera 9 voies dans chaque sens (contre 6 initialement), soit 4 voies \u00e0 l'est et 5 \u00e0 l'ouest. La transformation des voies d'acc\u00e8s au sol a \u00e9t\u00e9 r\u00e9alis\u00e9e simultan\u00e9ment, maintenant ainsi la configuration actuelle \u00e0 8 voies dans chaque sens. Le 29 novembre 2022, les travaux d'\u00e9largissement du viaduc de la route de Jinzhai (deuxi\u00e8me p\u00e9riph\u00e9rique sud \u2013 route de Xi You) ont \u00e9t\u00e9 officiellement lanc\u00e9s. Le 20 juin 2023, le viaduc principal de la route Jinzhai (avenue Fangxing \u2013 route Wangshui) a \u00e9t\u00e9 ouvert \u00e0 la circulation. Le viaduc principal de la route Jinzhai (avenue Fangxing \u2013 route Wangshui) a \u00e9t\u00e9 ouvert \u00e0 la circulation le 20 juin 2023. L'avancement du projet d'\u00e9largissement du viaduc de la route Jinzhai a atteint le stade 95%, et le pont principal devrait \u00eatre achev\u00e9 et ouvert \u00e0 la circulation avant la F\u00eate nationale. Le 31 d\u00e9cembre \u00e0 22h00, le pont principal du projet de reconstruction de l'autoroute sud de la route Jinzhai (route Wangshui \u2013 route de la Gare) a \u00e9t\u00e9 ouvert \u00e0 la circulation. \u00c0 ce jour, toutes les sections sur\u00e9lev\u00e9es de la transformation rapide de la route Jinzhai Sud sont achev\u00e9es et ouvertes \u00e0 la circulation.<\/p>\n\n\n\n

Structure du pont<\/strong><\/p>\n\n\n\n

\"Poutre-caisson<\/figure>\n\n\n\n

Le pont adopte une structure de poutres-caissons continues \u00e0 \u00e2me inclin\u00e9e coul\u00e9e sur place, qui se caract\u00e9rise par de bonnes performances globales, une grande rigidit\u00e9 en torsion, une grande capacit\u00e9 de couverture et la capacit\u00e9 de s'adapter \u00e0 divers changements dans la forme des lignes de plan et la largeur du pont. La structure du pont est simple et l\u00e9g\u00e8re, avec des lignes douces, une vision plus transparente et ouverte sous le pont et une circulation fluide. Les poutres empil\u00e9es de la plus grande trav\u00e9e nationale sur la route Jinzhai ont \u00e9t\u00e9 \u00e9lev\u00e9es pour la premi\u00e8re fois : trav\u00e9e d'intersection de Wangjiang de 56 m\u00e8tres, poutres-caissons en acier avec panneaux en b\u00e9ton arm\u00e9 ; le deuxi\u00e8me carrefour p\u00e9riph\u00e9rique de la ligne principale de la plus grande trav\u00e9e de 68 ter de poutres empil\u00e9es en b\u00e9ton arm\u00e9. L'histoire de la construction de la ville de Hefei pour la premi\u00e8re fois dans le pont sur la technologie de drainage interne\u00a0: ponter toutes les piles dans le coulage du b\u00e9ton, sur les tuyaux de drainage r\u00e9serv\u00e9s, acc\u00e8s direct au r\u00e9seau de drainage souterrain, une d\u00e9marche qui a chang\u00e9 le pass\u00e9 dans les piles li\u00e9es \u00e0 le tuyau affectant la perception de la situation.<\/p>\n\n\n\n

Le d\u00e9veloppement urbain actuel engendre in\u00e9vitablement de nouveaux d\u00e9fis. L'ouverture du viaduc de Jinzhai Road \u00e0 la circulation a radicalement transform\u00e9 le r\u00e9seau routier de la ville, modifiant les habitudes de d\u00e9placement des usagers et offrant un paysage urbain moderne, fluide et s\u00e9curis\u00e9. D\u00e9sormais, le viaduc de Jinzhai Road est non seulement un axe de circulation rapide, mais aussi une voie s\u00fbre.<\/p>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Customized Premium Heavy Industrial Viaduct Rigid Box Structure Bridges Jinzhai Road Viaduct is the first viaduct in Hefei City in September 30, 2006, the official start, after 1 year and 4 months of day and night construction, on February 5, 2008 at zero point of the whole successfully completed, to achieve the bridge on the […]<\/p>\n","protected":false},"author":4,"featured_media":0,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[13],"tags":[43,350,84],"class_list":["post-935","post","type-post","status-publish","format-standard","hentry","category-bridge-steel-structure","tag-box-tied-arch-steel","tag-steel-box-bridge-project","tag-structure-bridges"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.honglusteel.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/935","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.honglusteel.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.honglusteel.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.honglusteel.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/users\/4"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.honglusteel.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=935"}],"version-history":[{"count":6,"href":"https:\/\/www.honglusteel.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/935\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":2104,"href":"https:\/\/www.honglusteel.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/935\/revisions\/2104"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.honglusteel.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=935"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.honglusteel.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=935"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.honglusteel.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=935"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}