{"id":317,"date":"2024-01-04T17:43:46","date_gmt":"2024-01-04T09:43:46","guid":{"rendered":"http:\/\/honglusteel.com\/?p=317"},"modified":"2025-01-21T16:57:50","modified_gmt":"2025-01-21T08:57:50","slug":"produsen-profesional-jembatan-struktur-baja-lengkung-terikat-kotak","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.honglusteel.com\/id\/professional-manufacturer-of-box-tied-arch-steel-structure-bridge\/","title":{"rendered":"Produsen Profesional Gudang Struktur Baja Prefabrikasi"},"content":{"rendered":"

Jembatan Sungai Huainan Kongli Huaihe<\/strong><\/strong><\/p>\n\n\n

\n
\"Jembatan<\/figure>\n<\/div>\n\n\n

Jembatan Huainan Kongli Huaihe adalah Struktur baja<\/strong> Terletak di Distrik Panji, Kota Huainan, Provinsi Anhui, dengan total panjang rute 10,28 kilometer dan panjang jembatan 5,317 kilometer, yang masing-masing melintasi Kereta Api Huaifu, saluran utama Cabang Selatan, dan saluran sekunder Cabang Utara . Jembatan Kongli Huaihe tidak hanya merupakan sistem transportasi cepat yang menghubungkan distrik Panji, Distrik Xiejiaji, Distrik Bagongshan dan Kabupaten Fengtai, tetapi juga merupakan pintu keluar penting bagi Distrik Panji untuk naik dan turun Jalan Tol Hehuaifu, yang sangat penting untuk meningkatkan keseluruhan tata letak kota Huainan dan percepatan pengembangan lahan dan sumber daya mineral di utara Sungai Huaihe.Proyek ini dimulai konstruksi pada Januari 2014 dan selesai serta dibuka untuk lalu lintas pada Juni 2017. Pekerjaan utama meliputi sekitar 580.000 meter kubik tanah dan batu untuk landasan jalan, satu jembatan saluran utama Nanhan, satu jembatan saluran sekunder Beihan, dua jembatan melintasi tanggul, dan satu jembatan di atas Kereta Api Huaifu. Jumlah total baja yang digunakan dalam proyek ini adalah 50.000 ton, 340.000 meter kubik beton dituangkan dan 276.000 meter persegi aspal dipasang.<\/p>\n\n\n\n

Pengenalan Proses Konstruksi:<\/strong><\/p>\n\n\n

\n
\"Jembatan<\/figure>\n<\/div>\n\n\n

Sambungan tepi utara Jembatan Sungai Kongli Huaihe<\/strong> dimulai dari S225 di sisi timur Zhuang Tenggara di Distrik Panji, yaitu menghubungkan dengan Jalan Raya Huaipan di Desa Suyang Kotapraja Gugou, kemudian melintasi Kereta Api Huaifu melalui Danau Wujiahu di sebelah barat Stasiun Kereta Panji, dan akhirnya berakhir di titik awal titik jembatan yang melintasi Sungai Huaihe dekat Desa Taoxu; Sambungan tepi selatan dimulai dari ujung selatan jembatan yang melintasi Sungai Huaihe, lalu melewati area pilar batubara cadangan di Poros Angin Keenam Barat Tambang Batubara Kongli, dan akhirnya berakhir di S308 dekat Desa Kongjie. Total panjang jembatan tersebut adalah 10,28 kilometer, meliputi 5,317 kilometer jembatan yang melintasi Sungai Huaihe, 3,756 kilometer sambungan tepi utara, dan 1,203 kilometer sambungan tepi selatan. Seluruh jalur mengadopsi permukaan jalan beton aspal, enam jalur dua arah ditambah jalur pejalan kaki dan tidak bermotor, kecepatan desain 80 kilometer per jam. Jembatan ini mengadopsi desain yang memisahkan orang dan kendaraan di sepanjang jalur, dengan fasilitas keselamatan yang lengkap dan kokoh, serta standar desain dan persyaratan konstruksi yang merupakan standar tertinggi untuk transportasi perkotaan.<\/p>\n\n\n\n

Jembatan Sungai Kong Li Huaihe<\/strong> Jembatan yang melintasi Sungai Huaihe, masing-masing berupa jembatan saluran utama dan jembatan saluran sekunder, terletak di antara saluran utama dan sekunder di atas Sungai Huaihe di antara gosong pasir yang dikenal sebagai "dua sungai". Pembangunan jembatan saluran utama dan sekunder merupakan prioritas utama proyek ini, di antaranya adalah jembatan saluran utama Kong Li Huaihe River Bridge (110 + 180 + 110) meter berupa jembatan lengkung kotak baja rangka bawah tiga bentang, dengan lebar jembatan 42 meter. Jembatan utama di Sungai Huaihe, Kongli, adalah jembatan lengkung kotak baja rangka bawah tiga bentang (110+180+110m), dengan lebar 42m dan berat total 13.000 ton, yang menuntut persyaratan tinggi pada pemrosesan dan presisi pengelasan struktur baja. Dalam hal ini, departemen proyek mengadopsi pembagian unit pelat perangkat lunak komputer, pemotongan CNC, pemrosesan rangka ban pemosisian, penyambungan bagian awal, pengangkatan bagian besar di lokasi, pemantauan nirkabel jarak jauh, dan konstruksi pengangkatan keseluruhan langkah sinkronisasi multi-titik serta teknologi lainnya untuk memastikan konstruksi pengangkatan bentang besar yang aman dan lancar. Pada tanggal 10 Oktober 2016, pengangkatan saluran utama telah dipasang.<\/p>\n\n\n\n

Jembatan fairway sekunder juga merupakan titik kunci dalam konstruksi jembatan struktur baja. Dalam konstruksi balok menerus jembatan fairway sekunder, departemen proyek, berdasarkan penelitian dan demonstrasi lengkap dari rencana konstruksi, merancang dan mengembangkan peralatan keranjang gantung khusus, mewujudkan konstruksi sinkron jembatan bentang ganda dengan jarak hanya 10 sentimeter, dengan koneksi proses yang kompak, dan operasi tanpa henti 24 jam, memampatkan siklus konstruksi setiap blok segmen, menciptakan rata-rata satu segmen setiap 9 hari untuk balok menerus, dan catatan historis satu segmen paling cepat dalam 7 hari. Catatan historis 7 hari per bagian, sehingga balok menerus selesai 21 hari lebih cepat dari yang direncanakan, pada Mei 2016 selama "musim hujan".<\/p>\n\n\n\n

Dalam proses konstruksi proyek Jembatan Sungai Kongli Huaihe, penerapan teknologi konstruksi struktur monolitik geosintetik, beton serat dan perakitan beton prefabrikasi, teknologi pemantauan (kontrol) keselamatan struktural dan 8 kategori lainnya dari 16 teknologi rekayasa konstruksi baru, telah mencapai hasil yang baik.<\/p>\n\n\n\n

Jembatan Kongli Huaihe merupakan proyek utama Kota Huainan, unit konstruksinya adalah Biro Proyek Utama Huainan, dan kontraktornya adalah Biro Kereta Api China Keenam. Sesuai dengan persyaratan Biro Proyek Utama Huainan dan Biro Kereta Api China Keenam, departemen proyek telah menetapkan tujuan untuk menciptakan keunggulan sejak awal proyek: berupaya meraih "Penghargaan Luban untuk Teknik Konstruksi China". Selama proses konstruksi, departemen proyek mengatur konstruksi secara ketat sesuai dengan persyaratan "Penghargaan Luban untuk Teknik Konstruksi China", mengumpulkan dan menyempurnakan data, mengundang para ahli dan pemimpin terkait untuk memeriksa dan membimbing proyek di lokasi, dan mengadakan pertemuan pada tanggal 5 November 2016 untuk membahas "Proyek Penciptaan Keunggulan 'Penghargaan Luban' Jembatan Kongli Huaihe Huainan". Lokakarya Penciptaan Keunggulan 'Penghargaan Luban' diadakan pada tanggal 5 November 2016, yang mencapai hasil yang baik.<\/p>\n\n\n

\n
\"Jembatan<\/figure>\n<\/div>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Huainan Kongli Huaihe River Bridge Huainan Kongli Huaihe Bridge is Steel Structures located in Panji District, Huainan City, Anhui Province, with a total route length of 10.28 kilometers and a bridge length of 5.317 kilometers, which crosses the Huaifu Railway, the main channel of the South Branch, and the secondary channel of the North Branch respectively. Kongli […]<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":0,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[13],"tags":[219,184,64,183],"class_list":["post-317","post","type-post","status-publish","format-standard","hentry","category-bridge-steel-structure","tag-prefab-steel-structure-warehouse","tag-prefabricated-warehouse-building","tag-steel-structure-warehouse","tag-steel-warehouse-buildings"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.honglusteel.com\/id\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/317","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.honglusteel.com\/id\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.honglusteel.com\/id\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.honglusteel.com\/id\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.honglusteel.com\/id\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=317"}],"version-history":[{"count":9,"href":"https:\/\/www.honglusteel.com\/id\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/317\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":2079,"href":"https:\/\/www.honglusteel.com\/id\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/317\/revisions\/2079"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.honglusteel.com\/id\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=317"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.honglusteel.com\/id\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=317"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.honglusteel.com\/id\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=317"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}