Pont Wujiang San à Sinan, Guizhou.
Pont Wujiang San à Sinan, Guizhou. Situé dans la nouvelle zone nord du comté de Sinan, il s'agit du pont principal reliant l'est et l'ouest de la rivière dans le comté, et le schéma de conception du pont est un pont à haubans à tour unique avec des poutres en béton, d'une superficie totale longueur de 405 mètres et largeur de 20,5 mètres. Ce projet est situé dans le nord-est du Guizhou, dans la répartition moyenne et basse des zones montagneuses, résidant dans la section sud-ouest des monts Wuling du versant nord, dans les cours moyen et inférieur de la rivière Wujiang, pour le décapage et l'érosion des profondeurs. Géomorphologie des vallées fluviales. Le terrain des deux côtés de la rivière Wujiang est escarpé, avec une grande pente naturelle, le point le plus élevé est à 1 040 m au-dessus du niveau de la mer, le point le plus bas est à 350 m au-dessus du niveau de la mer, avec un dénivelé de près de 700 m, ce qui est typique de la topographie de zones montagneuses et vallonnées. Les ondulations des montagnes, les terrains escarpés, les terrains en griffes de poulet et les ravins sont densément peuplés. Toute la ligne jusqu'à l'élévation la plus basse de la rivière Wujiang (354 m), près du Fort Gaodui pour le point culminant de la route de 590 m, le point le plus bas et le plus élevé de la différence de 236 m.
Pont Wujiang San à Sinan, Guizhou. a été ouvert à la circulation, la nouvelle zone nord de la ville et la zone de Longjiang ont été connectées pour améliorer efficacement les conditions de transit de la route provinciale de Tongzun S304, tirant directement le comté de Sinan, la rivière Wujiang des deux côtés du nouveau développement urbain et de la construction, la formation d'un nouveau urbain met en évidence, pour accélérer le rythme de l'urbanisation dans le comté de Sinan, pour promouvoir le développement des parcs industriels et de l'industrie touristique pour jeter les bases du « matériel ».
Introduction au processus de construction :
Le point de départ du tracé du projet est la rue Guanzhongba du comté de Sinan, qui est reliée à l'avenue Wujiang, passant par Changtianba et Tangkou et se terminant au village de Park Guitang, et le point final est situé au chantier naval de Xingqian, et la longueur totale de la route soit 1,815km. L'ensemble de la ligne est conçu selon les normes des autoroutes secondaires, la vitesse de conception est de 40 km/heure et la largeur de la base de la route est de 8,5 m, 22 m ; la largeur de la chaussée est de 7,5 m, 14 m ; et la conception du niveau de chargement des voitures est l'autoroute-I pour la nouvelle construction et l'autoroute-Ⅱ pour l'utilisation. Le niveau de charge de conception du wagon est : autoroute - Ⅰ pour le nouveau tronçon et autoroute - Ⅱ pour le tronçon d'utilisation ; le type de revêtement est en béton bitumineux ; la fréquence de crue de conception des grands et moyens ponts est de 1/100, et celle des petits ponts, ponceaux et plates-formes est de 1/50.
Le kilométrage de début et de fin de la route d'accès en Cisjordanie du pont Wujiang San à Sinan, projet Guizhou est KO+000~K4+932.158, et une chaîne cassée est mise en jeu K3+040 de la route d'accès en Cisjordanie, et la participation entrante K3+270,507 = piquet sortant K3+040, avec une longueur de chaîne brisée de 237,507m, et la longueur du parcours est de 5,163km. Ardoise de maçonnerie en coulis M7.5 123m3, protection d'épaulement de type I 42m, ardoise de maçonnerie en coulis M7.5 64,9m3, protection de type I 924m, ardoise de maçonnerie en coulis M7.5 503,6m3, mur court 7m, ardoise de maçonnerie en coulis M7.5 25m3 , berme rhombique 3 742, m7,5 Slurry Masonry Slate 5,732M3, Mur de soutènement 1 268m, M7.5 Slurry Masonry Slate 9421.7M3, Window Retenant Wall 433m, M7.5 Slurry Masonry Slate 5732M3, fenêtre Mur de la fenêtre 1,268m, m7. 5 ardoises maçonnées en coulis 421,7 m3, mur de soutènement de fenêtres 1 680 m, mur de soutènement de fenêtres 1 620 m. 433 m, schiste maçonné M7,5 2782,8 m3, pente en arc doublé 248 m, schiste maçonné M7,5 321 m3.
