Pont principal du passage supérieur pour piétons de la route Hefei Taihu
Les ponts piétonniers sont également appelés passages supérieurs pour piétons. Généralement construit dans le flux de circulation, dans les zones piétonnes densément peuplées, ou aux intersections, places et voies ferrées au-dessus. Le passage pour piétons permet uniquement aux piétons de passer, utilisé pour éviter la circulation et les intersections d'avions de circulation piétonnière en cas de conflit, pour garantir que les gens traversent en toute sécurité, améliorer la vitesse et réduire les accidents de la route.
Selon la distinction structurelle, les viaducs courants peuvent être divisés en trois grandes catégories, à savoir la structure suspendue, la structure porteuse et la structure hybride.
La structure suspendue du passage supérieur à la balustrade du pont, en tant que principal élément porteur permettant aux piétons de traverser le pont lui-même, n'est pas porteuse. Suspendue comme une poutre porteuse à la balustrade du pont, cette structure du passage supérieur sera structurelle. les composants et les composants pratiques sont combinés ensemble, peuvent réduire l'utilisation de matériaux de construction, réduire relativement le coût du projet, mais la structure des garde-corps du pont supérieur est inhabituellement épaisse et robuste, et donc les piétons dans le pont à la vue des garde-corps seront être bloqué, et les épaisses balustrades du pont sont difficiles à donner à une personne un sentiment de beauté. Sera bloqué par la balustrade, et la balustrade épaisse du pont est difficile à donner à une personne le sentiment de beauté, donc dans le paysage urbain, la fonction fait défaut.
La structure du viaduc sera soutenue par un pont porteur directement érigé sur les piliers pour que les piétons puissent marcher sur le pont au-dessus du pont, et la rampe du pont ne joue qu'un rôle dans la protection des piétons, et non dans la portance, de ce type de viaduc. le coût est relativement élevé, mais grâce à la balustrade du pont, elle est mince et belle, car la fonction du paysage urbain est meilleure, et donc le nombre de villes dans le nombre de ce type de viaduc est le plus peuplé.
La structure hybride du viaduc est un hybride des deux structures ci-dessus, la balustrade du pont et le pont ensemble en tant que structure porteuse pour partager la charge du pont.
Introduction au processus de construction :
La superstructure du pont principal du passage supérieur pour piétons de Taihu Road adopte la forme d'une fermeture en anneau. La jetée principale adopte la forme d'une colonne supportant directement la poutre principale et le diamètre de la colonne est de 920 mm ; La pile de l'escalier adopte le type de colonne supportant directement la poutre de piste et le diamètre de la colonne est de 630 mm. La superstructure de tous les viaducs adopte une poutre-caisson à structure en acier, la section principale du pont présente une forme d'arc et la section d'escalier adopte une poutre-caisson rectangulaire. Exigences de qualité élevées, processus de fabrication complexes, grande portée d'ingénierie et grande difficulté de pliage à l'arc. Forme unique. Les piliers du bâtiment principal et de l'escalier sont des colonnes à structure circulaire en acier d'un diamètre de 920 mm et 630 mm. Seules trois entreprises en Chine disposent d'une capacité de production que l'on peut qualifier de « premier viaduc de l'Est de la Chine ». La jauge brute est de 1046,3 tonnes (hors mains courantes)
