Projet Kuantan en Malaisie
Aperçu du projet:
Le parc industriel Malaisie-Chine de Kuantan figure parmi les projets majeurs de l'initiative nationale “ la Ceinture et la Route ”. Conformément à la stratégie adoptée par les dirigeants chinois et malaisiens, qui vise à faire des parcs industriels Chine-Malaisie de Qinzhou et de Kuantan des projets phares de la coopération et des investissements sino-malaisiens, ainsi qu'un parc modèle pour la coopération Chine-ASEAN, la société Malaysia-China Kuantan Industrial Park Limited (MCCIP), créée par des entreprises chinoises et malaisiennes, est chargée du développement du parc. Elle est responsable de l'investissement, de la construction, de l'exploitation et de la maintenance des infrastructures et des équipements publics. Le MCCIP est le premier parc industriel national créé par la Chine en Malaisie. D'une superficie prévue de 12 kilomètres carrés, le parc industriel Malaisie-Chine de Kuantan sera construit par phases. La phase I couvre une superficie d'environ 6,07 kilomètres carrés et la phase II d'environ 5,93 kilomètres carrés. Le zonage fonctionnel du parc comprend une zone industrielle, une zone logistique et une zone de soutien (zone résidentielle et centre de services intégré).
Le parc industriel Malaisie-Chine de Kuantan est situé à Kuantan, capitale de l'État de Pahang, une zone économique spéciale de la côte est de la Malaisie. À environ 260 kilomètres de Kuala Lumpur, la capitale, il jouxte le port de Kuantan, lui-même à 40 kilomètres de l'aéroport et à 25 kilomètres du centre-ville. La traversée entre le port de Kuantan et celui de Qinzhou ne dure que trois jours. Le port de Kuantan, situé à Kuantan, dans l'État de Pahang, est le plus grand port de la côte est malaisienne. Port polyvalent ouvert sur la mer de Chine méridionale, il dessert toutes les saisons. Afin de soutenir le développement du parc industriel et d'assurer des services logistiques portuaires optimaux pour les projets qui y sont implantés, le port de Kuantan fait actuellement l'objet d'une modernisation et d'une reconstruction. Parallèlement, une nouvelle zone portuaire est en cours d'aménagement pour la construction d'un terminal automatisé, spécialisé et de grande envergure, visant à accroître la capacité et l'efficacité du port. La première phase du nouveau port de Kuantan prévoit l'aménagement d'un kilomètre de littoral et la construction de deux terminaux spécialisés pour le vrac, d'une capacité de 150 000 tonnes chacun. Une fois le nouveau terminal en eau profonde achevé, la capacité de traitement totale de l'ensemble du port atteindra 52 millions de tonnes, faisant du port de Kuantan une porte d'entrée majeure vers la Chine et une plaque tournante régionale du transbordement maritime en Extrême-Orient.
