جسر وجيانغ سان في سينان، قويتشو.
جسر وجيانغ سان في سينان، قويتشو. يقع في المنطقة الشمالية الجديدة من مقاطعة سنان، وهو الجسر الرئيسي الذي يربط شرق وغرب النهر في المحافظة، والمخطط التصميمي للجسر عبارة عن جسر معلق ببرج واحد مع عوارض خرسانية، بإجمالي طوله 405 متر وعرضه 20.5 متر. يقع هذا المشروع في شمال شرق قويتشو في منطقة توزيع الجبال الوسطى والمنخفضة للمناطق الجبلية، حيث يقيم في جبال ولينغ القسم الجنوبي الغربي من المنحدر الشمالي، والمجرى الأوسط والسفلي لنهر ووجيانغ، من أجل تعرية وتآكل العمق جيومورفولوجية وادي النهر. التضاريس على جانبي نهر ووجيانغ شديدة الانحدار، مع منحدر طبيعي كبير، وأعلى نقطة هي 1040 مترًا فوق مستوى سطح البحر، وأدنى نقطة هي 350 مترًا فوق مستوى سطح البحر، مع اختلاف ارتفاع يبلغ حوالي 700 متر، وهو نموذجي لتضاريس الصين. المناطق الجبلية والتلال. تتميز الجبال المتموجة والتضاريس شديدة الانحدار وتضاريس مخلب الدجاج والأخاديد بكثافة سكانية. الخط بأكمله إلى أدنى ارتفاع لنهر Wujiang (354 مترًا)، بالقرب من Fort Gaodui لأعلى نقطة ارتفاع للطريق تبلغ 590 مترًا، وأدنى وأعلى نقطة بفارق 236 مترًا.
Wujiang San Bridge in Sinan, Guizhou. was opened to traffic, the city’s northern new area and Longjiang area connected to effectively improve the Tongzun Provincial Highway S304 line transit conditions, directly pulling Sinan County, Wujiang River on both sides of the new urban development and construction, the formation of a new urban highlights, to accelerate the pace of urbanization in Sinan County, to promote the development of industrial parks and tourism industry to lay the foundation for the “hardware”.
مقدمة عملية البناء:
The starting point of the project route is Sinan County Guanzhongba Street, which is connected to Wujiang Avenue, passing through Changtianba and Tangkou, and ending at Park Guitang Village, and the end point is located in Xingqian Shipyard, and the total length of the road is 1.815km. The whole line is designed according to the standard of secondary highway, and the design speed is 40km/hour, and the width of the road base is 8.5m, 22m; the width of the road surface is 7.5m, 14m; and the design of the car loading grade is highway-I for the new construction, and highway-Ⅱ for the utilization. The design car load level is highway – Ⅰ for new section and highway – Ⅱ for utilization section; the pavement type is asphalt concrete; the design flood frequency of large and medium bridges is 1/100, and that of small bridges, culverts, and roadbeds is 1/50.
المسافة المقطوعة في البداية والنهاية لطريق الاقتراب من الضفة الغربية لجسر Wujiang San في سينان، مشروع قويتشو هي KO+000~K4+932.158، وتم تعيين سلسلة مكسورة على المحك K3+040 من طريق الاقتراب من الضفة الغربية، والحصة الواردة K3+270.507 = الحصة الصادرة K3+040، بطول السلسلة المكسورة 237.507 مترًا، وطول المسار 5.163 كم. لائحة البناء الملاط M7.5 123 م 3 ، حماية الكتف من النوع I 42 م ، لائحة البناء الملاط M7.5 64.9 م 3 ، الحماية من النوع I 924 م ، لائحة البناء الملاط M7.5 503.6 م 3 ، الجدار القصير 7 م ، لائحة البناء الملاط M7.5 25 م 3 ، حاجز شبكي معيني 3،742 ، لوح بناء ملاط M7.5 5،732 م 3 ، جدار استنادي 1،268 م ، لوح بناء ملاط M7.5 9421.7 م 3 ، جدار حاجز للنافذة 433 م ، لوح بناء ملاط M7.5 5732 م 3 ، جدار حاجز للنافذة 1،268 م ، M7. 5 ألواح حجرية ملاطية بمساحة 421.7 م 3 ، جدار حاجز للنافذة 1680 م ، جدار حاجز للنافذة 1620 م. 433 م ، شيست البناء M7.5 2782.8 م 3 ، المنحدر القوسي المبطن 248 م ، الشيست الحجري M7.5 321 م 3.
