جسر نهر هواينان كونغلي هوايخه
يقع جسر هواينان كونغلي هوايخه هياكل الصلب يقع في منطقة بانجي، مدينة هواينان، مقاطعة آنهوي، ويبلغ طول الطريق الإجمالي 10.28 كيلومترًا ويبلغ طول الجسر 5.317 كيلومترًا، والذي يعبر خط سكة حديد هوايفو، القناة الرئيسية للفرع الجنوبي، والقناة الثانوية للفرع الشمالي على التوالي. . جسر Kongli Huaihe ليس فقط نظام نقل سريع يربط بين منطقة Panji ومنطقة Xiejiaji ومنطقة Bagongshan ومجموعات مقاطعة Fengtai، ولكنه أيضًا مخرج مهم لمنطقة Panji للصعود والنزول على طريق Hehuaifu السريع، وهو ذو أهمية كبيرة لتحسين الوضع العام تخطيط مدينة هواينان وتسريع تنمية الأراضي والموارد المعدنية في شمال نهر هوايخه. بدأ المشروع في البناء في يناير 2014 وتم الانتهاء منه وافتتاحه أمام حركة المرور في يونيو 2017. وتشمل الأعمال الرئيسية حوالي 580 ألف متر مكعب من الأرض والحجر بالنسبة لقاع الطريق، يوجد جسر قناة نانهان الرئيسي، وجسر قناة بيهان الثانوي، وجسران عبر السد، وجسر واحد فوق خط سكة حديد هوايفو. ويبلغ إجمالي كمية الفولاذ المستخدم في المشروع 50 ألف طن، وتم صب 340 ألف متر مكعب من الخرسانة، وتم صب 276 ألف متر مربع من الأسفلت.
مقدمة عملية البناء:
اتصال الضفة الشمالية جسر نهر كونغلي هوايخه يبدأ من S225 في الجانب الشرقي من جنوب شرق Zhuang في منطقة Panji، أي أنه يتصل بطريق Huaipan السريع في قرية Suyang في بلدة Gugou، ثم يعبر سكة حديد Huaifu عبر بحيرة Wujiahu غرب محطة سكة حديد Panji، وينتهي أخيرًا عند البداية نقطة الجسر عبر نهر هوايخه بالقرب من قرية تاوكسو؛ يبدأ اتصال الضفة الجنوبية من النهاية الجنوبية للجسر عبر نهر هوايخه، ثم يسير على طول منطقة أعمدة الفحم المحجوزة في عمود الرياح السادس الغربي لمنجم فحم كونغلي، وينتهي أخيرًا عند S308 بالقرب من قرية كونغجي. يبلغ الطول الإجمالي للجسر 10.28 كيلومترًا، بما في ذلك 5.317 كيلومترًا من الجسر فوق نهر هوايخه، و3.756 كيلومترًا من وصلة الضفة الشمالية، و1.203 كيلومترًا من وصلة الضفة الجنوبية. يعتمد الخط بأكمله على سطح طريق خرساني أسفلتي، وستة مسارات في الاتجاهين بالإضافة إلى ممرات للمشاة وغير مزودة بمحركات، وتبلغ السرعة التصميمية 80 كيلومترًا في الساعة. يعتمد الجسر تصميمًا يفصل بين الأشخاص والمركبات على طول الخط بأكمله، مع مرافق أمان كاملة ومتينة، كما أن معايير التصميم ومتطلبات البناء هي أعلى معايير النقل الحضري.
جسر نهر كونغ لي هوايخه عبر نهر هواي، على التوالي، جسر القناة الرئيسية وجسر القناة الثانوية، بين القناة الرئيسية والثانوية فوق نهر هواي بين المياه الضحلة المنتشرة والمعروفة باسم "النهرين"، ويُعد بناء جسر القناة الرئيسية وجسر القناة الثانوية أولوية قصوى للمشروع، ومن بينها جسر القناة الرئيسية لجسر نهر كونغ لي هواي (110 + 180 + 110) متر، وهو جسر قوسي صندوقي فولاذي ذو ثلاثة فواصل، بعرض 42 مترًا. يُعدّ جسر القناة الرئيسية لنهر هوايخه جسرًا فولاذيًا مقوسًا ذو هيكل صندوقي ثلاثي الفتحات (110+180+110 مترًا)، بعرض 42 مترًا ووزن إجمالي 13000 طن، مما يفرض متطلبات عالية على دقة معالجة ولحام الهيكل الفولاذي. في هذا الصدد، اعتمدت إدارة المشروع تقنيات متقدمة مثل تقسيم وحدات الألواح باستخدام برامج حاسوبية، والتقطيع باستخدام الحاسوب (CNC)، ومعالجة إطارات الإطارات، والوصل المسبق للقطاعات، ورفع القطاعات الكبيرة في الموقع، والمراقبة اللاسلكية عن بُعد، والرفع التدريجي المتزامن متعدد النقاط، وغيرها من التقنيات لضمان سلامة وسلاسة عملية رفع القطاعات الكبيرة. وفي 10 أكتوبر 2016، تم وضع نظام رفع القناة الرئيسية في مكانه.
يُعدّ جسر الممر الثانوي نقطة محورية في بناء جسر الهيكل الفولاذي. في بناء العارضة المتصلة لهذا الجسر، قام قسم المشروع، بناءً على دراسة شاملة وتجربة عملية لخطة البناء، بتصميم وتطوير معدات سلال معلقة خاصة، مما أتاح بناء جسر مزدوج الامتداد بشكل متزامن بمسافة 10 سنتيمترات فقط، مع وصلات عملية مدمجة، وتشغيل متواصل على مدار 24 ساعة، وضغط دورة بناء كل جزء، مما أدى إلى بناء جزء واحد كل 9 أيام في المتوسط من العارضة المتصلة، وسجل تاريخيًا بناء جزء واحد كل 7 أيام كحد أدنى. وبذلك، تم إنجاز العارضة المتصلة قبل 21 يومًا من الموعد المخطط له، وذلك خلال فترة "التنين" في مايو 2016.
في عملية بناء مشروع جسر نهر كونغلي هوايخه، حقق تطبيق المواد الاصطناعية الجيولوجية والخرسانة الليفية وتجميع الخرسانة الجاهزة تكنولوجيا بناء الهيكل المتجانس وتكنولوجيا مراقبة (التحكم) السلامة الهيكلية و8 فئات أخرى من 16 تكنولوجيا هندسة بناء جديدة، نتائج جيدة.
يُعدّ جسر كونغلي هوايخه مشروعًا رئيسيًا لمدينة هواينان، وتتولى مكتب مشاريع هواينان الرئيسية تنفيذه، بينما تتولى شركة السكك الحديدية الصينية السادسة تنفيذه. وبناءً على متطلبات مكتب مشاريع هواينان الرئيسية وشركة السكك الحديدية الصينية السادسة، وضعت إدارة المشروع هدفًا للتميز منذ البداية، ألا وهو السعي لنيل "جائزة لوبان للهندسة الإنشائية في الصين". وخلال عملية الإنشاء، حرصت إدارة المشروع على تنظيم أعمال البناء وفقًا لمتطلبات "جائزة لوبان للهندسة الإنشائية في الصين"، وجمعت البيانات وحسّنتها، ودعت الخبراء والقادة المعنيين لتفقد المشروع وتوجيهه ميدانيًا، وعقدت اجتماعًا في 5 نوفمبر 2016 لمناقشة "مشروع التميز لجسر هواينان كونغلي هوايخه لنيل جائزة لوبان". كما عُقدت ورشة عمل "لنيل جائزة لوبان" في 5 نوفمبر 2016، والتي حققت نتائج مثمرة.
