Пешеходная эстакада на дороге Хэфэй Тайху, главный мост
Пешеходные мосты также известны как пешеходные эстакады. Обычно строятся в транспортном потоке, пешеходных густонаселенных районах или на перекрестках, площадях и железных дорогах выше. Пешеходный переход позволяет проходить только пешеходам, используется для предотвращения пересечения транспортных средств и пешеходов в случае конфликта, чтобы обеспечить безопасное пересечение людей, повысить скорость и уменьшить количество дорожно-транспортных происшествий.
В соответствии с конструктивными различиями обычные путепроводы можно разделить на три основные категории, а именно: подвесную конструкцию, несущую конструкцию и гибридную конструкцию.
Подвесная конструкция эстакады к перилам моста в качестве основных несущих компонентов для пешеходов, проходящих через мост, сама по себе не является несущей, висит как несущая балка на перилах моста, эта конструкция эстакады будет структурной. Компоненты и практические компоненты объединены вместе, что позволяет сократить использование строительных материалов, относительно снизить стоимость проекта, но конструкция перил эстакадного моста необычайно толстая и прочная, и, таким образом, пешеходы на мосту, видя перила, будут быть заблокированным, а толстые перила моста трудно дать человеку ощущение красоты. Будут заблокированы перила, а толстые перила моста трудно дать человеку ощущение красоты, поэтому в городском пейзаже функция отсутствует.
Поддерживающей конструкцией эстакады будет несущий мост, возведенный непосредственно на опорах, чтобы пешеходы могли ходить по мосту над мостом, а перила моста играют роль только в защите пешеходов, а не несут нагрузку, этот тип эстакады Стоимость относительно высока, но благодаря перилам моста они тонкие и красивые, так как функция городского пейзажа лучше, и, таким образом, количество городов в этом типе путепроводов является наиболее многолюдным.
Гибридная конструкция эстакады представляет собой гибрид двух вышеупомянутых конструкций: перил моста и моста, образующих несущую конструкцию, распределяющую нагрузку моста.
Введение в процесс строительства:
Надстройка главного моста пешеходного путепровода на улице Тайху выполнена в виде кольцевого замыкания. Главная опора представляет собой колонну, непосредственно поддерживающую главную балку, диаметром 920 мм; опора лестничного пролета выполнена в виде колонны, непосредственно поддерживающей балку взлетно-посадочной полосы, диаметром 630 мм. Надстройка всех путепроводов выполнена из стальных коробчатых балок, секция главного моста имеет дугообразную форму, а секция лестничного пролета – прямоугольную коробчатую балку. Высокие требования к качеству, сложные производственные процессы, большой пролет и большая сложность изгиба дуги. Уникальная форма. Опоры главного моста и лестничного пролета представляют собой круглые стальные колонны диаметром 920 мм и 630 мм соответственно. В Китае производственную мощность имеют только три компании, что позволяет назвать этот путепровод “первым путепроводом в Восточном Китае”. Общая масса составляет 1046,3 тонны (без учета поручней).
